En diálogo con la 93.5 y www.fmlaradio.com.ar, Marcelo Lobbosco, sostuvo que Puerto Quequén
trabaja muy por debajo de lo que serían sus capacidades. Respaldó a Arturo Rojas y señaló que lo
que le falta a la estación marítima no es responsabilidad de una sola persona. Además, adelantó su
trabajo por una Ley de Puertos.
Lobbosco asumió en la Subsecretaria de Actividades Portuarias de la Provincia de Buenos Aires en
Marzo del 2016, después que haya algunos movimientos en el Ministerio de Producción, cartera
de donde depende la Subsecretaría y que María Eugenia Vidal lo convocara a trabajar en este
sector.
“Nosotros lo primero que hicimos fue una evaluación, un diagnóstico general que no fue bueno”
destacó y agregó que “la infraestructura de los puertos públicos no era buena, porque la logística
portuaria no era la correcta”.
A su entender, y al del equipo que lo acompaña, señaló que al momento de su asunción, había una
serie de “problemas básicos” que afectaban la logística portuaria provincial, “había puertos que no
operaban de noche, que no tenían profundidades necesarias y que tenían deudas que debía pagar
este gobierno”, expresó.
En función a este diagnóstico el Subsecretario de Actividades Portuarias comentó que se
definieron una serie de políticas portuarias para poder empezar a remontar la situación inicial con
la que se encontró.
“Los directores, después del diagnóstico general, visitaron los puertos e hicieron otro diagnóstico
con los directores de los puertos”, destacó. Además explicó que fue muy importante definirle el
“perfil” a cada puerto y que “los presidentes proyectaron con respecto a ese perfil”.
En la definición de ese perfil, Lobbosco comentó que el primer paso ya está dado. “Se recibieron
las obras de cada puerto y se inició el proceso administrativo para que esas obras se puedan llevar
adelante”. Cabe destacar que esta es una gestión de infraestructura que será financiada por los
fondos públicos y por el fondo portuario con ayuda de organismos internacionales de
financiamiento.
“Puerto de Quequén tiene capacidades muy superiores a las que ahora muestra”
Puerto Quequén es uno de los tres puertos de la provincia de Buenos Aires donde se experimentó
la administración a través de Consorcios de Gestión junto con Bahía Blanca y La Plata. En cuanto a
la explotación de la estación marítima, Lobbosco señaló “yo creo que el Puerto de Quequén tiene
capacidades muy superiores a las que ahora muestra”.
Con respecto a esas capacidades, el Subsecretario explicó que se debe a la capacidad portuaria, a
su ubicación geográfica y también a las características particulares que el puerto quequenense
presenta para el circuito de la exportación.
Sin embargo, esto no se lo atribuyó a una sola persona “la gestión de Arturo Rojas es muy buena
pero falta que se pongan de acuerdo los funcionarios municipales con los funcionarios portuarios y
así plantear a Puerto Quequén como uno de los mejores puertos nacionales” y aclaró que no es
por una cuestión particular, sino que por el contrario es porque el país necesita que Puerto
Quequén funcione al máximo.
Cuádruple terna y puente ferrovial: Las obras que se vienen en Quequén

Además de las obras de pavimentación ya iniciadas y el comienzo del Máster Plan para el
desarrollo estratégico del Puerto Quequén, Lobbosco sostuvo que “hay obras que tenemos en
carpeta y que Arturo Rojas nos pidió personalmente” entre las que mencionó reactivar el acceso
ferroviario, la adecuación de la cuádruple terna y la elaboración de un puente ferrovial.
“Estas son tres obras de gran magnitud para el desarrollo portuario local” afirmó Lobbosco y
explicó que “reactivar el acceso ferroviario para mejorar la competitividad portuaria debido a la
reducción de costos por la utilización de ese transporte y las otras dos obras como la adecuación
de la cuádruple terna que se encuentra en frente al puerto y la elaboración de un puente ferrovial
para unir los márgenes portuarias”
La obra de la adecuación de la cuádruple terna es para el mejoramiento de la tensión dentro del
Puerto de Quequén. “Ya nos reunimos con TRANSBA S.A. (Transporte de Energía Eléctrica de la
Provincia de Buenos Aires), que es la empresa que tiene a cargo la infraestructura de los
transformadores y el cableado para mejorarlo”, afirmó.
En cuanto al puente ferrovial “es una obra que unirá el margen Quequén con el margen Necochea
y acelerará los procesos internos”. Lobbosco agregó que “tanto la obra propia del puerto como
estas dos últimas esperamos que se puedan ejecutar pero sin alterar la capacidad cotidiana de
operación portuaria”
La Ley de Puertos. Una deuda de muchos
“Elaboramos un proyecto que tiene una idea primordial que es crear un sistema provincial de
puertos, facilitar y transparentar su gestión provincial”. Sobre la provincia de Buenos Aires no hay
una legislación que ampare el trabajo portuario. Si, se encuentra la Ley del traspaso de los puertos
de la órbita nacional a la provincial y la creación de los consorcios como entes administrativos.
Hoy, la Provincia de Buenos Aires, tiene puertos bajo la administración pública, privada y con
consorcios de gestión como vía de regencia y no hay una ley que los regule por igual.
“Hay buenas experiencias con los consorcios de gestión, y que los puertos públicos tengan este
tipo de administración es seguir generando controles, revisiones de cuentas, y seguir respetando
las leyes constitucionales” explicó Lobbosco. Su ambición es que todos los puertos puedan tener
un mismo marco regulatorio y que la figura del consorcio sea la que prevalezca por sobre las
demás administraciones.
En cuanto al momento de esta presentación consideró que “lamentablemente el proyecto fue
presentado en un año electoral y eso genera inconvenientes y demoras de análisis. Pero nosotros
nos basamos en una gestión portuaria colectiva que esté integrada por un Director Provincial
acompañado de Directores portuarios”, destacó.
Ya en el cierre, recordó que los puertos generan mucho dinero pero tienen también muchos
costos. “Si uno compara un puerto privado con uno estatal ve la diferencia entre un puerto que
reinvirtió su dinero y uno mal administrado”, finalizó.

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