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Puerto Quequén avanza en el proceso licitatorio para su profundización

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Las empresas interesadas en la obra de dragado asistieron a la
jornada informativa sobre las especificaciones técnicas, legales,

contractuales y económicas de la obra.

El Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, liderado por su Presidente Dr. Arturo Rojas,
desarrolló un Data Room para las empresas interesadas en la Licitación Pública
Internacional por etapas múltiples para el Dragado de Profundización y obras
complementarias en Puerto Quequén.
Durante su alocución el Dr. Rojas resaltó que “las campañas constantes de dragado, que
se realizan de manera ininterrumpida desde hace tres años en nuestra estación marítima,
nos permiten, siguiendo los lineamientos de nuestra Gobernadora María Eugenia Vidal y
el Ministro de Producción bonaerense Javier Tizado, reducir tiempos, optimizar procesos y
minimizar costos, asegurando al mismo tiempo tener un puerto operativo más días al año,
y potenciando nuestra competitividad”.
“Al mismo tiempo, la ampliación por siete años más del dragado de mantenimiento le
asegurará a nuestra estación marítima una década de previsibilidad y seguridad náutica
óptimas”, afirmó el titular del Consorcio.
Jornada informativa
Luego de las palabras de apertura del Presidente del Ente portuario, el Coordinador
Económico del Consorcio de Gestión, Dr. Fernando Ciancaglini explicó
pormenorizadamente a las empresas los alcances del pliego y del futuro contrato
brindando las especificaciones legales, contractuales y económicas.
En tanto, acompañado por el Coordinador Comercial, Ing. Mario Goicoechea, y el
Coordinador Legal y Administrativo, Dr. Rodríguez Olivera, las especificaciones técnicas
para la concreción de la obra estuvieron a cargo del Coordinador Técnico, Ing. Pedro
Ganga.
Durante la jornada informativa, la mañana del pasado viernes 15 de diciembre, en las
instalaciones del Consorcio, los representantes de las empresas BOSKALIS
INTERNATIONAL BV, VAN OORD DREDGING AND MARINE CONTRACTORS BV,
DREDGING INTERNATIONAL NV y JAN DE NUL NV escucharon atentamente las
explicaciones, para finalmente proceder a preguntar detalles sobre distintos aspectos del
proceso licitatorio y la obra.
Con la presencia de los Directores del Consorcio, los organismos de control –SENASA,
Aduana, Prefectura y Sanidad de Frontera-, y los referentes de la comunidad portuaria de
Quequén, el evento informativo fue transmitido en vivo a través del sitio web y el canal de
youtube del Ente portuario www.puertoquequen.com, “para brindar una mayor
transparencia y poder alcanzar a un mayor número de oferentes a nivel mundial”, remarcó
el Dr. Rojas.

Dragado de profundización
La obra de dragado de profundización, con la aprobación de impacto ambiental del
Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible (OPDS), es complementaria a la
inversión del Estado Nacional para el corrimiento de la escollera norte, la quita de los
duques de alba y el espigón de defensa y la remoción de los cascos hundidos dentro del
plan de Modernización de Puerto Quequén.
El Presidente del Consorcio manifestó que “se trata de mejoras interdependientes. Por
nuestra parte, desde el Consorcio le estamos dando continuidad a la licitación por etapas
múltiples para el dragado de profundización, que se financiará con el Fideicomiso creado
a tal fin. A la par el Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y el Subsecretario de
Puertos y Vías Navegables de la Nación, están avanzando en la confección de los pliegos
licitatorios, para avanzar conjuntamente con una inversión del Gobierno nacional de
nuestro Presidente Mauricio Macri superior a los treinta millones de dólares, que incluirá
además el desarrollo de un muelle pesquero río arriba con la consecuente reactivación del
sector en la región”.
Destacado como uno de los puntos fuertes del Plan Estratégico 2016-2026 de la estación
marítima, la profundidad a obtener en el canal exterior y el interior portuario será
aproximadamente de 15 metros.
El Coordinador Económico del Consorcio de Gestión, Dr. Fernando Ciancaglini, detalló
que “el plazo de ejecución de obra será de 12 meses contados a partir de la comunicación
del inicio de la movilización de los equipos con destino al sitio de la obra, acción que
contará con idéntico plazo”.
“Considerando que el contrato se firmaría en marzo de 2018, al vencimiento del actual
contrato por 3 años de dragado de mantenimiento con la empresa belga Jan de Nul, la
obra de profundización debería estar concretada para inicios de 2020, con ajustes al plan
de trabajo que presente la empresa finalmente adjudicataria de la licitación”, expresó el
Dr. Ciancaglini.
Dragado de mantenimiento
El Coordinador Técnico, Ing. Pedro Ganga, explicó que “con un período de obra 7 años,
que se extendería desde 2018 hasta 2025, se deberán llevar a cabo doce campañas
conjuntas de dragas de inyección de agua y de succión por arrastre con un volumen total
máximo estimado de 4.200.000 m 3 ”.
La draga de succión por arrastre está abocada a tareas de mantenimiento de profundidad 
en el canal de acceso exterior e interior, el antepuerto y el interior portuario.
En tanto, la draga de inyección de agua, por su tamaño y maniobrabilidad, centra su
actividad en el mantenimiento del calado a pie de muelle y en los sitios de atraque, los
primeros 300 metros del canal exterior, el antepuerto, el canal interior y el morro de la
escollera norte. Su procedimiento se basa en remover los sedimentos poniéndolos en
suspensión y desplazándolos hacia zonas donde son recogidos por la draga de succión
por arrastre.
Mientras que previo a la profundización el calado mínimo a mantener será de 13 –en
canal interior, ante puerto, interior portuario y sitios de atraque- y 14 metros en el canal
exterior; post profundización se deberán mantener 14,5 y 15 metros, respectivamente. Un
incremento aproximado al metro de profundidad en toda la estación marítima.

De ser necesario se podrán realizar hasta cinco campañas adicionales de succión y hasta
cinco de inyección.
Esfuerzo conjunto y austeridad
El Presidente de Puerto Quequén explicó que “en este sentido, hemos comenzado un
plan de austeridad, mediante la administración responsable de los recursos y la reducción
de los gastos, para la obtención de los fondos necesarios para llevar adelante una obra de
tal magnitud; y a la vez con el compromiso de sostener los servicios sin afectar
el funcionamiento de la estación marítima; y no incrementar las tarifas”.
Los recursos disponibles para la financiación del proyecto derivan del Cargo
Profundización, por el cual los exportadores e importadores abonan un dólar por tonelada
operada por Puerto Quequén; y la Tasa de Vías Navegables por la que los obligados al
pago son los Armadores de los buques que operan en Puerto Quequén –promedia los 70
centavos de dólar por tonelada. Ambos cargos incorporados a fin de contribuir a la
financiación del proyecto y cedidos con destino al Fideicomiso del Programa de
Profundización y Modernización del Puerto de Quequén y cuyo fiduciario es el Banco de
la Nación Argentina.
Asimismo, “desde el Consorcio de Gestión, con el consenso del Directorio, hemos
asumido el esfuerzo conjunto de incorporar recursos adicionales, entre los que se
encuentran los Derechos de Ocupación (Arrendamientos) a partir del primero de enero de
2018; y la Afectación parcial y progresiva de la Tasa de Servicios a las Cargas”.
De esta manera, Puerto Quequén continúa avanzando hacia la concreción del dragado de
profundización y la ampliación del dragado de mantenimiento por siete años más, con
miras a asegurar su previsibilidad y ser el puerto granelero de aguas profundas por
excelencia de Argentina.

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LA POLICIA ATRAPA A MENOR CON MOTO ROBADA.-

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 https://youtu.be/25xXFXbAZcI
Fecha personal de esta Unidad y Comando de Patrulla Necochea proceden a la aprehension en calle 513 y Ribera, de un menor de edad (14) quien se movilizaba a bordo de una bicicleta, siendo la  misma sustraida dias atras, reconociendola en la via publica por su propietaria. Motivo por lo que es aprehendido y trasladado en compania de su progenitora, a Comisaria de Jurisdiccion.
Iniciandose actuaciones descriptas en el epigrafe.- Interviene UFI Nro. 4 a cargo de la Dra. Posse Departamento Judicial Necochea.-
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CPR INFORMA LAS SIGUIENTES DETENCIONES GIACCIO ROQUE (37), acompañado por SMOULENAR MARIANO (42) y ALBIZU GASTON (34),

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C.P.R. SAN CAYETANO, efectuando recorridas zona rural en prevención de ilícitos y
faltas en general, especial interés modalidad “Abigeato”, sito camino vecinal “La Media
Luna”, Deferrari, intercepta vehículo marca Peugeot 106, color azul, siendo conducido
por GIACCIO ROQUE (37), acompañado por SMOULENAR MARIANO (42) y ALBIZU
GASTON (34), domiciliados en Necochea, contando con amplios antecedentes penales.
Efectuada requisa, en el interior del rodado se procede al secuestro de un arma de
fuego tipo carabina, marca BERSA, calibre 22, con cargador colocado, almacenando
proyectiles marca Orbea encamisados punta hueca y dos cuchillos.
Los sujetos Inmediatamente fueron aprehendidos y conducidos a sede policial, donde
se cumplimentaron recaudos legales por el delito “PORTACION DE ARMA DE FUEGO DE
USO CIVIL” con intervención de la UFI N° 20 a cargo de la Sra. Agente Fiscal Dra.
Verónica Posse del Departamento Judicial Necochea.

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Rojas en la reunión de la comisión directiva del Consejo Portuario Argentino Durante el 12º Encuentro Argentino de Transporte Fluvial en Rosario.

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En el marco del 12º Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, en Rosario, el
Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Dr. Arturo Rojas, participó,
en su rol de Secretario, de la reunión de la comisión directiva del Consejo Portuario
Argentino, entidad que nuclea a los puertos públicos del país.
Durante la reunión, desarrollada en la jornada de la víspera, en la Bolsa de Comercio
de Rosario, el Dr. Rojas afirmó que “avanzar de manera planificada en el desarrollo y
la optimización del sistema fluvial marítimo argentino ayudará a reducir el costo
argentino de nuestros productos y ser más competitivos a nivel internacional”.
“Es clave que propiciemos encuentros permanentes y periódicos, donde todos los
actores del sector tengamos un marco para el debate, el diálogo y el trabajo conjunto
para seguir avanzando hacia la construcción de una agenda portuaria nacional plural e
integral”, remarcó el Presidente de Puerto Quequén.
En el EATF12, los principales referentes del sector público portuario del país y del
MERCOSUR disertaron sobre el futuro del transporte fluvio-marítimo regional; las
perspectivas de la logística regional; los desafíos y oportunidades del transporte fluvial
en Argentina; y presentaron los lineamientos del sistema de navegación troncal fluvio-
marítimo de Argentina 2020-2040.

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