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Puerto Quequén firma el contrato de financiamiento para la Profundización

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Con la presencia del Ministro de Producción bonaerense, Tizado,
la comunidad portuaria y la cadena agroexportadora.
Es la obra mas importante de la historia de Puerto Quequén

Con un fuerte acompañamiento de autoridades nacionales y provinciales,
referentes del Hinterland, los miembros de toda su comunidad portuaria y la
cadena agroexportadora, este viernes 8 de marzo, a partir de las 11:30 de la
mañana, en Quequén, junto al Ministro de la Producción de la Provincia de
Buenos Aires, Javier Tizado, el Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto
Quequén, Dr. Arturo Rojas, firmará el contrato de préstamo entre el Banco Macro,
el Banco Inversión y Comercio Exterior (BICE), la empresa Jan De Nul y el Ente
portuario, para la financiación de la obra de profundización de Puerto Quequén a
50 pies, convirtiéndose así en la obra mas importante en la historia de la estación
marítima desde su creación en 1911.
Este préstamo se enmarca en la licitación internacional por etapas
múltiples, adjudicada a Jan de Nul en marzo de 2018, que incluía la obligación de
proveer financiamiento privado para la misma.
“A partir de la suscripción del préstamo, se iniciará la movilización de los
equipos de dragado desde Brasil y Ecuador y se pondrá en marcha la mayor obra
de infraestructura portuaria pública del país en el año 2019, con una duración
cercana a los cinco meses”, destacó el Presidente de Puerto Quequén Dr. Arturo
Rojas. Posteriormente indicó que “junto al Ministro Javier Tizado desarrollaremos
una fuerte agenda que incluirá la visita a algunas terminales portuarias al Area
Logística Necochea.
Vale recordar que mediante resolución 1538/17 del Organismo Provincial de
Desarrollo Sostenible (OPDS) se obtuvo la declaración de aptitud ambiental.

Beneficios

La obra más importante realizada en Puerto Quequén desde su
construcción en 1911, punto central en el Plan Estratégico 2016-2026 de la
estación marítima, llevará la profundidad del canal exterior y el interior portuario a
15,24 metros.
La elevación de los estándares de navegación y seguridad náutica
posibilitará a la estación marítima minimizar al extremo el cierre de puerto por
restricciones climáticas.
El principal beneficio deriva de la posibilidad de operación de buques de
mayor tamaño y el aumento del aprovechamiento de sus bodegas, con el
consecuente ahorro en el costo de transporte marítimo.
A su vez, tendrá una repercusión real en los precios percibidos por los
productores por sus mercaderías; la generación de más y mejor empleo de
manera directa e indirecta; y el estímulo para un mayor número de empresas de
incrementar su participación en el puerto y la región con más inversiones.
Según los estudios de mercado realizados, el crecimiento de la actividad
portuaria en más de un 30 % en los próximos 5 años, llevando el promedio de
operación anual de 6 millones a 7.8 millones de toneladas anuales operadas.
Asimismo, significará una reducción del costo de flete de las mercaderías
exportadas de 120 millones para los próximos 8 años y un beneficio de precio real
para el sector primario de 80 millones de dólares para el mismo período.
El efecto multiplicador en la economía local se da por un incremento del
30% en los servicios directos a las cargas (transporte, almacenamiento
acondicionamiento) y en los indirectos por incremento de volumen en la cadena de
valor.
La rentabilidad social del proyecto, según estudios de la UNICEN, es del
orden del 84%, es decir que el conjunto de la sociedad recibe un beneficio de esa
magnitud en relación con la inversión necesaria para la realización de la obra.

Financiamiento
La obra del dragado de profundización implica un desembolso en el lapso
de cinco meses. Para ellos, el adjudicatario de la obra, la empresa belga Jan de
Nul, aportó la financiación mediante un programa de crédito a cargo de los bancos
Macro y Bice.
En busca de la sustentabilidad en la inversión y el desarrollo de
infraestructura en el largo plazo, en febrero de 2012, el Consorcio de Gestión de
Puerto Quequén había desarrollado una herramienta de la autofinanciación: el
Fideicomiso para la Profundización.
El fondo se vio conformado con recursos generados por la cadena
agroexportadora con el cargo de un dólar por tonelada operada, y la operatoria de
la estación marítima, con la afectación de las tasas de vías navegables,
arrendamiento y servicios a las cargas.

De esta manera, la estación marítima avanza para consolidarse como el
puerto más profundo de la Argentina.

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Arturo Rojas gestionó cincuenta viviendas para Necochea

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Arturo Rojas gestionó cincuenta viviendas para Necochea

Tras reiterados encuentros con el Administrador General del Instituto de la Vivienda de la Provincia de Buenos Aires, Dr. Ismael Passaglia.

Con el foco en el déficit habitacional en el distrito de Necochea, el dirigente de Cambiemos (Fe PRO), Arturo Rojas, mantuvo en las últimas semanas reiterados encuentros de trabajo conjunto con el Administrador General del Instituto de la Vivienda, Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, Dr. Ismael Passaglia, el sub administrador del Instituto de la Vivienda,Manuel Tamborenea, y el Diputado Provincial Santiago Passaglia, concretando la financiación de cincuenta viviendas para el barrio Los Tilos etapa 7.

Manifestando su alegría por las familias que contarán en el corto plazo con su hogar propio, Rojas aseguró que “la clave es dejar de decir que estamos preocupados por el déficit habitacional, para pasar a ocuparnos. Durante las últimas semanas viajamos a La Plata y a Buenos Aires a reunirnos con las autoridades del Instituto de la Vivienda para hoy poder anunciar lo que en breve será una realidad: 50 viviendas más para Necochea”.

Redoblando la apuesta, “logramos un compromiso para continuar por los próximos cuatro años con la construcción de viviendas, pero no solo para Necochea, sino a distribuirse proporcionalmente en cada una de las localidades del distrito”, remarcó el pre candidato a Intendente por Cambiemos.

Además, las gestiones de Rojas también apuntan a reflotar diversos planes de viviendas proyectados por gremios nacionales y empresas locales, que han quedado en carpeta.

Nuevamente, en la última reunión se remarcó el compromiso de “continuar promoviendo juntos una Política Habitacional activa y de calidad, destinada a los sectores sin acceso al mercado inmobiliario, con el fin de constituir viviendas dignas, dotados de servicios y sin riesgo ambiental, que contribuyan al desarrollo íntegro e inclusivo de las familias de nuestra Provincia”, explicó el dirigente necochense.

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El Colegio de Farmacéuticos de Necochea visitó Puerto Quequén

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            En una doble jornada, más de veinte miembros del Colegio de Farmacéuticos de Necochea realizaron una visita guiada a la estación marítima recibidos por el Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Dr. Arturo Rojas, y el personal del Ente portuario.

            El Dr. Rojas explicó “los beneficios de la obra de profundización a 50 pies, que convertirá a Puerto Quequén en el más profundo de la Argentina, y del proyecto de reconstrucción del puente Ezcurra, para unir las márgenes portuarias para el transporte terrestre de carga y para todos los vecinos, mejorando la logística de la producción en torno a la estación marítima”.

En una primera visita a la Escollera Sur, dialogaron sobre las obras en proceso y conocieron detalles de la operatoria portuaria. También conocieron los acontecimientos más destacados de la historia de la estación marítima con el Profesor Martín Petersen.

Luego recorrieron el Área Logística Necochea, caminando entre los componentes de los molinos eólicos del Parque Eólico de Miramar.

“La nueva terminal multipropósito abre un gran abanico de oportunidades para la radicación de empresas, la exportación de productos con valor agregado y la importación de cargas generales”, aseguró el Presidente del Consorcio de Gestión, destacando la importancia del conocimiento por parte de las instituciones intermedias de la centralidad del puerto en el desarrollo de la región.

Con entusiasmo, una semana más tarde, llevaron a cabo una nueva recorrida, en esta ocasión por la margen de Quequén para lograr una visión acabada de la infraestructura y el accionar de la cadena de valor de Puerto Quequén.

De esta manera, el Consorcio de Gestión continúa revalorizando la identidad portuaria de la región.

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50 nuevas viviendas: cómo me anoto

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Pasos a seguir para anotarse. Metodología de adjudicación.

Con respecto a los futuros beneficiarios de las 50 nuevas viviendas del Barrio Los Tilos 7, gestionadas por Arturo Rojas, la Entidad Intermedia, en este caso la Cooperativa Covine, mantendrá la misma metodología que surgió con la primera etapa del complejo, inscribiendo a los interesados en calidad de postulantes en lista de espera. Para mayor información podrán comunicarse al teléfono 2262-529291.

Se le toman todos los datos en una planilla, a modo de declaración jurada, presentan toda documentación familiar, certificados de convivencia, recibos de sueldo. Quienes no tienen recibo de sueldo, tramitan, a través de un Contador Público, un certificado de ingresos.

Esta documentación se remite al organismo provincial para su calificación. Aprobada, los futuros beneficiarios son informados acerca de lo que deberán abonar en concepto de terreno y rubros no financiados por el Instituto de la Vivienda.

Una vez que se firma el convenio de financiación con el Instituto de la Vivienda, se empieza a construir, mientras el postulante va pagando las cuotas acordadas.

La Cooperativa también tendrá la potestad absoluta de realizar el sorteo de ubicación de las viviendas entre los adherentes calificados, acto que se realiza ante escribano público, dicho trámite luego es enviado al Área Social del IVBA, para que se realice la documentación legal. Cuando la vivienda está finalizada, para su entrega se hace un sorteo ante Escribano Público, comunicando los resultados al Instituto de la Vivienda. El Instituto prepara las carpetas de adjudicación y entrega; y ya se encuentra en condiciones de entregar la vivienda al beneficiario

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