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Puerto Quequén firmó acuerdos de cooperación con Puertos de Rosario y Villa Constitución En busca de la complementariedad logística y una mayor interconectividad entre la Hidrovía y la estación marítima.

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El Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Dr. Arturo Rojas, firmó junto
al Presidente del Ente Administrador del Puerto de Rosario, Lic. Ángel Elías, y el
Presidente del Ente Administrador del Puerto de Villa Constitución, Fernando Villalba, dos
convenios de Cooperación en pos de potenciar acciones estratégicas en busca de la
complementariedad logística y una mayor interconectividad entre la estación marítima y
los dos principales puertos de la Hidrovía.
Acompañado por los miembros del Directorio del C.G.P.Q., Juan Carlos Peralta, Artemio
Zufriategui, Pedro Bottiglieri y Fernando Milesi, y el Gerente General Ing. Mario
Goicoechea, el Dr. Rojas aseguró que “en línea con la estrategia del Subsecretario de Puertos,
Vías Navegables y Marina Mercante de la Nación, Mariano Saúl, y el Subsecretario bonaerense de
Industria Minería y Actividades Portuarias, Rodrigo Silvosa, hacia la reducción de los costos y la
multiplicación de las cargas, en la actual etapa de diálogo, hemos asumido el compromiso de
aunar esfuerzos y gestiones estratégicas para que en los próximos años los puertos se
conviertan en un eslabón final eficiente de la cadena logística productiva nacional”.
Visita a los Laboratorios de la Bolsa de Comercio de Rosario
Por la mañana, los miembros del directorio de los puertos de Quequén y Rosario fueron
recibidas por el Presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario, Alberto Padoán, y el
Coordinador de la Comisión de Transporte Infraestructura e Hidrovías de dicha institución,
José Emilio Bernasconi.
Tras una reunión donde se debatió sobre el sistema portuario y de navegación,
procedieron a realizar una recorrida por el moderno Complejo de Laboratorios de la BCR
acompañados por Alejandro Rimini, Jefe de Promoción y Francisco D´Ambrosio, Asesor
Comercial de la Cámara Arbitral de Cereales.
“Este nivel de equipamiento y tecnología posicionan al Laboratorio de la BCR entre los
mejores del país en estos rubros y a la par de los laboratorios internacionales de
referencia. La inocuidad debe integrarse como un elemento más de la calidad”, explicó
Rimini.
En su alto nivel de prestaciones analíticas, los Laboratorios brindan servicios para la
detección de Residuos de Pesticidas y Metales Pesados de alta sensibilidad y
especificidad; sumados a los ensayos de microbiología y micotoxinas para el control de la
inocuidad de los alimentos.
Conforme a lo establecido por la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Pesca y
Alimentos se realizan las determinaciones de calidad de granos las cuales constituyen
una de las herramientas fundamentales para la operatoria comercial.
Cooperación con Puertos de la Hidrovía

Luego los funcionarios se dirigieron a la sede del ENAPRO, donde con la presencia del
Ministro de Infraestructura y Transporte de la Provincia de Santa Fe, José León Garibay,
el Secretario de Transporte, Pablo Jukic, y el Secretario de Comercio Exterior, Carlos
Braga, se procedió a la firma de dos convenios de colaboración entre el Consorcio de
Gestión Puerto Quequén y el Ente Administrador Puerto Rosario y el Ente Administrador
Puerto de Villa Constitución, que busca potenciar las aptitudes de cada puerto y aumentar
la competitividad global en el flujo de la producción argentina al mundo a través del
trabajo integrado y coordinado.
El Dr. Arturo Rojas resaltó que “el Puerto de Rosario reúne el 80% de las exportaciones
agroindustriales de la Argentina. La mayor parte de los buques llegan a Quequén con el
75% de su carga desde el complejo portuario fluvial de Rosario -que posee un calado de
34 pies- para completar (top off) sus bodegas en nuestro puerto donde el calado es
superior. Y esto se verá potenciado en el futuro cercano con la obra de profundización a
50 pies, que comenzaría en octubre”.
“Por eso somos dos puertos complementarios y hemos firmado este convenio de
cooperación para detectar los puntos débiles de la cadena logística e intentar llevar
adelante mejoras que, por un lado, hagan que la operatividad sea más eficiente; y por otro
lado que los costos para los productores sean más beneficiosos y logremos un sistema
portuario federal más competitivo”, explicó el Presidente de Puerto Quequén..
El desafío de los puertos de Quequén y Rosario gira en torno al desarrollo de
infraestructura portuaria y la optimización de la logística integrada, en busca de mayor
competitividad, eficiencia e interconectividad para la atracción de inversiones y la
multiplicación de las cargas.

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“ALFONSÍN CANDIDATO DE UN RADICALISMO ALEJADO DE MACRI” ADELANTÓ ABÁLSAMO

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“Ricardo Alfonsín será candidato presidencial en el 2019, seguramente en alianza con Martín Loustau,Margarita Stolbizer y que no sorprenda si aparecen peronistas”, adelantó Miguel Abálsamo en su programa “La Mañana de la Radio” en la 93.5.
“Alfonsín armará listas de radicales descontentos con Macri en los 135 distritos de la provincia de Buenos, el pretende ser candidato a presidente de una alianza progresista, o al menos candidato a gobernador de Buenos Aires. Ya mantuvo diálogos con dirigentes como Federico Storani, y el propio Eduardo Duhalde, no hay que descartar la presencia de Roberto Lavagña en el armado, hoy cuenta con una alta imagen positiva. Si finalmente sucede esto un sector del radicalismo dejaría la alianza con Mauricio Macri, salvo que la hoy gobernadora María Eugenia Vidal sea finalmente la presidenciable por Cambiemos, en ese caso el esquema puede cambiar”.
Abálsamo al bajar la realidad a nuestro distrito afirmó ” figuras radicales como Pedro de Ilzarbe, el doctor Bernardo Amilcar, el ex presidente del comité Mario Anchorena,entre otros, no es de descartar que puedan sumarse. Recientemente cenaron con Ricardo Alfonsín en Mar del Plata componentes del partido local,caso la presidenta del comité “Emiliano Abasolo”, Silvia Sadaha”.
Acotó también ” solamente volvería atrás esta propuesta si Macri cambia en pocos meses su política eonómica, e incorpora a radicales ,que son convidados de piedra en las decisiones”.
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Quequén reduce su tarifa de Uso de Puerto

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La eximición del canon alcanza a los buques que atracan los días hábiles luego de 19
horas; sábados pasado el mediodía; domingos y feriados a jornada completa.
El Consorcio de Gestión de Puerto Quequén eximió del pago de la Tasa de Uso de Puerto para los
buques que atraquen en días hábiles entre las 19.00 y 24.00 horas; los sábados de 12.00 a
24.00 hs; y domingos y feriados durante toda la jornada -de 00.00 a 24.00 horas-, siempre que
no inicien sus operaciones de carga.
El Presidente del Ente portuario, Dr. Arturo Rojas, aseguró que “se decidió eliminar una tarifa en
determinados horarios y jornadas, siguiendo los lineamientos del Subsecretario de Puertos, Vías Navegables y
Marina Mercante de la Nación, Mariano Saúl, y el Subsecretario bonaerense de Industria Minería y Actividades Portuarias,
Rodrigo Silvosa, hacia la reducción de los costos, y a su vez disminuir los tiempos en rada, aumentar la seguridad
en las operaciones y mejorar la posición competitiva de nuestra estación marítima”.
Con la nueva disposición, para los buques que ingresen y atraquen en Puerto Quequén en los días y
horarios especificados, el cómputo de estadía comenzará a partir de la 00.00 hs. del primer día hábil.
“El propósito es agilizar las operaciones portuarias. Con esta modificación los buques podrán amarrar, sin
esperar en rada al primer día hábil, pudiendo proceder durante ese tiempo a alistarse, preparando sus
bodegas, cargando combustible y agua potable, realizando trámites referentes a la tripulación, y demás
operaciones ajenas a la carga para optimizar tiempos”, explicó el Dr. Rojas.
Asimismo, si al terminar la carga de un buque, el puerto se encontrara cerrado; o en caso de que se
cerrara antes de la primera pleamar, también se lo eximirá del pago del canon de Uso de Puerto, hasta la
primera pleamar posterior a la reapertura, que posibilitaría la salida del navío.

Solicitud de prácticos y armadores
Los prácticos de puerto y el sector de los Armadores habían manifestado su inquietud sobre la tendencia,
cada vez mayor, del ingreso de buques al puerto luego de las 21 horas, para hacer uso de la hasta
entonces vigente eximición, a partir de esa hora, del uso de puerto a la entrada.
Los referentes de los dos sectores plantearon que esta situación se traducía en un incremento del riesgo
de la seguridad náutica durante las operaciones y un incremento del riesgo de cierre de puerto por un
empeoramiento de las condiciones climáticas, originando que el buque debiera permanecer en rada hasta
tanto el puerto no estuviera disponible para la operatoria.
De esta manera, Puerto Quequén reduce sus costos operativos obteniendo múltiples beneficios: agilizar
las operaciones, optimizar tiempos, incrementar la seguridad náutica y lograr una mayor eficiencia y
competitividad.

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Quequén reduce su tarifa de Uso de Puerto

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La eximición del canon alcanza a los buques que atracan los días hábiles luego de 19
horas; sábados pasado el mediodía; domingos y feriados a jornada completa.
El Consorcio de Gestión de Puerto Quequén eximió del pago de la Tasa de Uso de Puerto para los
buques que atraquen en días hábiles entre las 19.00 y 24.00 horas; los sábados de 12.00 a
24.00 hs; y domingos y feriados durante toda la jornada -de 00.00 a 24.00 horas-, siempre que
no inicien sus operaciones de carga.
El Presidente del Ente portuario, Dr. Arturo Rojas, aseguró que “se decidió eliminar una tarifa en
determinados horarios y jornadas, siguiendo los lineamientos del Subsecretario de Puertos, Vías Navegables y
Marina Mercante de la Nación, Mariano Saúl, y el Subsecretario bonaerense de Industria Minería y Actividades Portuarias,
Rodrigo Silvosa, hacia la reducción de los costos, y a su vez disminuir los tiempos en rada, aumentar la seguridad
en las operaciones y mejorar la posición competitiva de nuestra estación marítima”.
Con la nueva disposición, para los buques que ingresen y atraquen en Puerto Quequén en los días y
horarios especificados, el cómputo de estadía comenzará a partir de la 00.00 hs. del primer día hábil.
“El propósito es agilizar las operaciones portuarias. Con esta modificación los buques podrán amarrar, sin
esperar en rada al primer día hábil, pudiendo proceder durante ese tiempo a alistarse, preparando sus
bodegas, cargando combustible y agua potable, realizando trámites referentes a la tripulación, y demás
operaciones ajenas a la carga para optimizar tiempos”, explicó el Dr. Rojas.
Asimismo, si al terminar la carga de un buque, el puerto se encontrara cerrado; o en caso de que se
cerrara antes de la primera pleamar, también se lo eximirá del pago del canon de Uso de Puerto, hasta la
primera pleamar posterior a la reapertura, que posibilitaría la salida del navío.

Solicitud de prácticos y armadores
Los prácticos de puerto y el sector de los Armadores habían manifestado su inquietud sobre la tendencia,
cada vez mayor, del ingreso de buques al puerto luego de las 21 horas, para hacer uso de la hasta
entonces vigente eximición, a partir de esa hora, del uso de puerto a la entrada.
Los referentes de los dos sectores plantearon que esta situación se traducía en un incremento del riesgo
de la seguridad náutica durante las operaciones y un incremento del riesgo de cierre de puerto por un
empeoramiento de las condiciones climáticas, originando que el buque debiera permanecer en rada hasta
tanto el puerto no estuviera disponible para la operatoria.
De esta manera, Puerto Quequén reduce sus costos operativos obteniendo múltiples beneficios: agilizar
las operaciones, optimizar tiempos, incrementar la seguridad náutica y lograr una mayor eficiencia y
competitividad.

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