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Puerto Quequén optimiza el sistema de pesaje de transporte de cargas en su margen Necochea

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Firma del contrato para la instalación de dos nuevas balanzas y la construcción de la cabina de control.

Con miras a mejorar el ordenamiento de la logística del transporte terrestre de cargas dentro de la
jurisdicción portuaria, el Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Dr. Arturo
Rojas, llevó adelante la firma del contrato para la obra civil necesaria para la instalación de un
nuevo sistema de pesaje de camiones en el Sitio 10 de su margen Necochea, conformado por dos
nuevas balanzas y la respectiva cabina de pesaje.
El Dr. Rojas aseguró que “desde el Consorcio debemos maximizar los esfuerzos en pos de
garantizar precisión y exactitud en la medición del peso de las cargas transportadas en camión a
nuestros clientes. En este contexto, creemos que el Sistema Normalizado de Pesaje propuesto
mejorará sustancialmente el servicio, brindando las características de seguridad, eficiencia,
calidad, transparencia e imagen, necesarias para un sistema moderno y apto para nuestra
operatoria portuaria en constante crecimiento”.

Modernización para la demanda futura
En el marco de la licitaciones públicas Nº 2/2016, “Provisión, montaje y puesta en marcha de tres
balanzas de camiones”, y Nº 1/2018, “Construcción de base para montaje de dos balanzas, casilla
de control e instalaciones complementarias”, con una inversión cercana a los siete millones de
pesos ($ 6.965.000), el Consorcio de Gestión busca mejorar la actual operatoria de pesaje y egreso
de camiones del Sitio 10, agilizando el proceso logístico.
El Presidente de Puerto Quequén resaltó que “financiados con fondos propios del ente portuario,
se invirtieron 2.800.000 de pesos en la adquisición de las tres balanzas en 2017; y ahora
invertiremos otros 4.165.000 de pesos para la realización de la obra civil para la puesta en
funciones de las dos básculas sobre la margen de Necochea”.
En la permanente búsqueda de transparencia, los pliegos de la licitación pública Nº 1/2018 del
C.G.P.Q. estuvieron disponibles online a través de la web www.puertoquequen.com desde el 10
de marzo. Luego, entre el 16 de marzo y el 4 de abril, se llevó a cabo la venta de los mismos,
pactando el cierre de presentación de ofertas y la apertura de sobres para el 10 de ese mes.
Finalmente, se adjudicó a la empresa Hidracil S.A.
Los trabajos para la instalación de las dos básculas consisten en la demolición y retiro de la capa
asfáltica; excavación necesaria para las fundaciones; provisión de suelo y nivelación del terreno;
construcción de la platea de hormigón; desarrollo de las rampas de acceso y egreso; edificación de
la cabina de pesaje; y tendido de red de agua y cloacas.
“Estamos modernizando la infraestructura pensando en la demanda futura. Por ello, considerando
las dimensiones necesarias para la operatoria en un escenario cercano de la nueva tendencia de
camiones, conocidos como bitrenes, ambas balanzas presentarán 25 metros de largo por 3,2
metros de ancho”, explicó el Dr. Rojas.

Adecuadas para operar las 24 horas de los 365 días del año, a temperatura ambiente y en
condiciones de intemperie, con la particularidad de la locación húmeda y salina de la estación
marítima, las básculas fueron diseñadas, fabricadas y ensayadas de acuerdo a la Ley de Metrología
19511/1972 y a la Resolución 2307/1980 “Instrumentos de pesar de funcionamiento no
automático”, cumpliendo con todas las normas de diseño, nacionales e internacionales.

Propuesta integral de mejora
Se hace necesario, mediante una propuesta integral de mejora, reducir tiempos operativos y
mejorar el servicio de atención al cliente.
Por ello, el Consorcio propone el Sistema Normalizado de Pesaje, para que el servicio se gestione
como una unidad de negocios independiente.
Para su funcionamiento serán necesarios dos balanceros, un playero y un operario para la cabina
de ingreso y egreso de vehículos de carga. Asimismo, el Ente portuario brindará el trabajo
mancomunado de sus Áreas de Protección –con sus respectivos Oficial de Protección de
Instalaciones Portuarias (OPIP) -, Servicios Generales y Administrativa-Contable.
Se desarrollarán todos los procedimientos, instructivos, formularios y registros necesarios para la
implementación del Sistema de Gestión de Calidad bajo normas ISO 9001. La certificación de las
normas de calidad será requisito indispensable para la implementación del nuevo sistema,
realizándose auditorías mensuales a tal fin.
También se construirá otro acceso para vehículos, independiente del sistema de pesaje, en lugar a
definir, para evitar el ingreso de los mismos al circuito de pesaje, aunque este no se encuentre en
operación.

Minimizar las ineficiencias
“Hacía más de veinte años que no se invertía en la infraestructura para el servicio de pesaje en
nuestra margen de importación. Incluso se había desarrollado un Plan de Calidad del Servicio de
Pesaje de Mercaderías, pero nunca se implementó”, remarcó el titular de la estación marítima.
El Ente portuario brinda un servicio de pesaje de camiones, para lo cual cuenta con una balanza
sobre la margen de Necochea, instalada en 1996.
El sistema en actividad presentaba determinadas ineficiencias que incrementan el tiempo
promedio de estadía de los camiones en el circuito.
Hasta ahora, contar con una única báscula en el sistema de ingreso y egreso obliga a los camiones
cargados a esperar para efectuar el pesaje bruto durante el tiempo en que ingresan camiones
vacíos para destarar, y viceversa.
A su vez, los transportistas deben descender del vehículo, tanto en el pesaje de tara (peso del
camión descargado) como en el pesaje de bruto, en una primera instancia, para presentar la
documentación en la cabina y, en segunda instancia, para leer el peso en el display que se
encuentra dentro de la misma.
Finalizada satisfactoriamente la operación de pesaje bruto, los transportistas deben descender
nuevamente de su vehículo y dirigirse a pie hasta las oficinas de Aduana para el sellado de la
documentación pertinente por parte del organismo de control.

Incluso los camiones que no cumplen con la tolerancia de acuerdo a su cantidad de ejes, por
exceso o carencia de kilos de carga, deben regresar a la zona de carga para readecuar la misma,
continuando en el circuito aún por más tiempo.
Finalmente, en uno de los peores escenarios, una falla o rotura de la balanza, implica la
paralización completa del sistema de pesaje.

En el marco de la estrategia de mejora de los servicios portuarios, centrada en los ejes de
seguridad, eficiencia, transparencia y calidad, la modernización del sistema de pesaje en la margen
Necochea de la estación marítima es trascendental para la optimización de la logística del
transporte terrestre de cargas dentro de la jurisdicción portuaria.

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EL ACCIONAR DEL GUARDACOSTAS GC-83 “RIO IGUAZU” PREFECTURA EN LA GUERRA DE MALVINAS

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El en día de la fecha, la Prefectura Quequén realizó la ceremonia en Homenaje a la
Actuación de la Prefectura Naval Argentina en la Guerra de “Las Malvinas” y
conmemoración del combate aeronaval del Guardacostas PNA GC-83 “Río Iguazú”.
El acto, fue presidido por el titular de la Prefectura local, Prefecto Principal CARLOS
CEFERINO ORONO y contó con la participación de Autoridades, Invitados especiales y
de efectivos de la Institución en actividad y Situación de Retiro.
La ceremonia que tuvo como objetivo recordar el rol de la Prefectura en el último conflicto
bélico del Atlántico Sur, donde la historia reza que luego de la recuperación de las Islas
Malvinas, esta Autoridad Marítima, destacó personal y medios idóneos a los efectos de
organizar e implementar los servicios de policía marítima y estudiar el asentamiento de la
futura Prefectura y sus destacamentos.

Para la gesta fueron afectados los Guardacostas
GC-82 “ISLAS MALVINAS” y el GC-83 "RIO
IGUAZU" de 28 m. de eslora –largo-, que el 6 de
abril zarparon desde BUENOS AIRES con destino al
archipiélago, cumplieron la hazaña de navegar 600
millas náuticas con adversas condiciones mareo-
meteorológicas en el cruce, logrando arribar a las
islas el 13 de ese mes, tras romper el día anterior el
bloqueo militar aeronaval impuesto e incluso evitar el
asedio de un submarino nuclear británico detectado
durante la travesía.

El Guardacostas “Islas Malvinas” fue el primero en entrar en combate el 1° de mayo de
1982, cuando se encontraba fondeado en la bahía de la Anunciación y fuera sobrevolado
por un helicóptero Sea King inglés para luego ser atacado con fuego de ametralladora. Se
estaba librando el 1°COMBATE AERONAVAL DE LA HISTORIA CONTEMPORÁNEA
ARGENTINA. El Guardacostas responde con armamento policial repeliendo el ataque
causándole averías a la nave enemiga, resultando herido el Cabo Antonio Grigolatto,
luego de haber agotado las municiones de su armamento.
En esta acción cabe destacar la valerosa y decidida acción del Ayudante de 3ª Marcelino
Blatter que al ver que no se podía levar el ancla atascada en el fondo rocoso, se desplazó
por la cubierta de proa desde donde venía el ataque, portando como única arma una
sierra de mano con la que pudo cortar la gruesa cadena en un titánico esfuerzo,
recuperando la maniobrabilidad de la nave que al aumentar su capacidad de defensa
motivó la retirada de la aeronave enemiga.

El guardacostas “RIO IGUAZU”, por su parte, había
zarpado el 22 de mayo muy temprano con destino a Pto.
DARWIN transportando personal y material del Ejército
Argentino, cuando a las 0825 horas fue atacado por 2
aviones ingleses Sea Harrier, repeliéndose con las
ametralladoras Browning 12,7 mm propias. En dichas
acciones perdió la vida el Cabo 2º JULIO OMAR
BENITEZ mientras operaba la ametralladora, resultando
además heridos el Oficial Principal GABINO
GONZALEZ, el Ayudante de 3ª JUAN JOSE BACCARO
y el Cabo 2º CARLOS BENGOCHEA.

En esa oportunidad el Cabo 2º JOSE RAUL IBAÑEZ tomó la posición que ocupaba
BENITEZ y repelió la agresión logrando derribar a uno de los aparatos enemigos, y darle
fuga al segundo avión.
El Cabo 2° JULIO OMAR BENITEZ fue promovido “post mortem” al grado de Cabo 1º,
distinguiéndose su accionar con la medalla '”La Nación Argentina al Muerto en
Combate”; a las banderas de ambos guardacostas se les otorgó posteriormente la
distinción “Operaciones de Combate”, “Prefectura en Malvinas”, el Guardacostas “Río
Iguazú”, a su vez, mereció la distinción de "Honor al Valor en Combate” (única unidad de
superficie desde la que fue abatido un avión enemigo) y el Cabo 2° JOSE IBAÑEZ recibió
la máxima condecoración que entonces se otorgó "La Nación Argentina al Heroico
Valor en Combate”.
Renovemos los valores patrios… Sumate a Prefectura!!

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SINDICATO EMPLEADOS DE COMERCIO,INFORMA: “FERIADO NACIONAL EL DIA VIERNES 25 DE MAYO 2018 SE CELEBRA “EL DIA DE LA REVOLUCION DE MAYO.”

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A LOS EMPLEADOS DE COMERCIO Y

EMPLEADORES

Como es sabido, el día viernes 25/05/2018 se celebra el
“Día de la revolución de mayo”.

ESTA FECHA TIENE CARÁCTER DE
“FERIADO NACIONAL”

1) Tiene los alcances legales que tiene cualquier otro
Feriado Nacional:
2) El trabajador tiene derecho a no asistir y, si lo hace
deberá percibir tal día una vez más.
SALUDA ATTE.
Cristian Arriaga

Secretario Gral. De Sindicato Empleados de Comercio de Necochea.

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Trabajo conjunto entre Puerto y Municipio

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Arturo Rojas y Mario Goicoechea, Presidente y Gerente del Consorcio de Gestión, se

reunieron con el Intendente Facundo López.

El Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Dr. Arturo Rojas, y el Gerente de la
estación marítima, Ing. Mario Goicoechea, mantuvieron un desayuno de trabajo con el
Intendente de Necochea, Dr. Facundo López, para dialogar sobre el desarrollo de acciones
conjuntas para el crecimiento del distrito.
El Dr. Rojas afirmó que “para que Necochea crezca como ciudad y como distrito, debemos
seguir trabajando en conjunto Puerto y Municipio para fortalecer nuestro Hinterland; lograr
obras que mejoren la logística de la producción; y ser atractivos para las inversiones del sector
privado que generen más y mejor trabajo”.
Reconociendo el impacto positivo que tendrá la profundización de la estación marítima, junto
con la repotenciación eléctrica de Quequén, en torno a toda la región, se planteó la necesidad
de “continuar aunando los esfuerzos y las gestiones para la construcción de un nuevo puente,
que mejore la logística de la producción en torno al puerto y al mismo tiempo brinde una
alternativa a los vecinos y turistas de cruzar de una margen a otra en cercanía de la costa”,
resaltó el Presidente de Puerto Quequén.

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