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Puerto Quequén optimiza el sistema de pesaje de transporte de cargas en su margen Necochea

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Firma del contrato para la instalación de dos nuevas balanzas y la construcción de la cabina de control.

Con miras a mejorar el ordenamiento de la logística del transporte terrestre de cargas dentro de la
jurisdicción portuaria, el Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Dr. Arturo
Rojas, llevó adelante la firma del contrato para la obra civil necesaria para la instalación de un
nuevo sistema de pesaje de camiones en el Sitio 10 de su margen Necochea, conformado por dos
nuevas balanzas y la respectiva cabina de pesaje.
El Dr. Rojas aseguró que “desde el Consorcio debemos maximizar los esfuerzos en pos de
garantizar precisión y exactitud en la medición del peso de las cargas transportadas en camión a
nuestros clientes. En este contexto, creemos que el Sistema Normalizado de Pesaje propuesto
mejorará sustancialmente el servicio, brindando las características de seguridad, eficiencia,
calidad, transparencia e imagen, necesarias para un sistema moderno y apto para nuestra
operatoria portuaria en constante crecimiento”.

Modernización para la demanda futura
En el marco de la licitaciones públicas Nº 2/2016, “Provisión, montaje y puesta en marcha de tres
balanzas de camiones”, y Nº 1/2018, “Construcción de base para montaje de dos balanzas, casilla
de control e instalaciones complementarias”, con una inversión cercana a los siete millones de
pesos ($ 6.965.000), el Consorcio de Gestión busca mejorar la actual operatoria de pesaje y egreso
de camiones del Sitio 10, agilizando el proceso logístico.
El Presidente de Puerto Quequén resaltó que “financiados con fondos propios del ente portuario,
se invirtieron 2.800.000 de pesos en la adquisición de las tres balanzas en 2017; y ahora
invertiremos otros 4.165.000 de pesos para la realización de la obra civil para la puesta en
funciones de las dos básculas sobre la margen de Necochea”.
En la permanente búsqueda de transparencia, los pliegos de la licitación pública Nº 1/2018 del
C.G.P.Q. estuvieron disponibles online a través de la web www.puertoquequen.com desde el 10
de marzo. Luego, entre el 16 de marzo y el 4 de abril, se llevó a cabo la venta de los mismos,
pactando el cierre de presentación de ofertas y la apertura de sobres para el 10 de ese mes.
Finalmente, se adjudicó a la empresa Hidracil S.A.
Los trabajos para la instalación de las dos básculas consisten en la demolición y retiro de la capa
asfáltica; excavación necesaria para las fundaciones; provisión de suelo y nivelación del terreno;
construcción de la platea de hormigón; desarrollo de las rampas de acceso y egreso; edificación de
la cabina de pesaje; y tendido de red de agua y cloacas.
“Estamos modernizando la infraestructura pensando en la demanda futura. Por ello, considerando
las dimensiones necesarias para la operatoria en un escenario cercano de la nueva tendencia de
camiones, conocidos como bitrenes, ambas balanzas presentarán 25 metros de largo por 3,2
metros de ancho”, explicó el Dr. Rojas.

Adecuadas para operar las 24 horas de los 365 días del año, a temperatura ambiente y en
condiciones de intemperie, con la particularidad de la locación húmeda y salina de la estación
marítima, las básculas fueron diseñadas, fabricadas y ensayadas de acuerdo a la Ley de Metrología
19511/1972 y a la Resolución 2307/1980 “Instrumentos de pesar de funcionamiento no
automático”, cumpliendo con todas las normas de diseño, nacionales e internacionales.

Propuesta integral de mejora
Se hace necesario, mediante una propuesta integral de mejora, reducir tiempos operativos y
mejorar el servicio de atención al cliente.
Por ello, el Consorcio propone el Sistema Normalizado de Pesaje, para que el servicio se gestione
como una unidad de negocios independiente.
Para su funcionamiento serán necesarios dos balanceros, un playero y un operario para la cabina
de ingreso y egreso de vehículos de carga. Asimismo, el Ente portuario brindará el trabajo
mancomunado de sus Áreas de Protección –con sus respectivos Oficial de Protección de
Instalaciones Portuarias (OPIP) -, Servicios Generales y Administrativa-Contable.
Se desarrollarán todos los procedimientos, instructivos, formularios y registros necesarios para la
implementación del Sistema de Gestión de Calidad bajo normas ISO 9001. La certificación de las
normas de calidad será requisito indispensable para la implementación del nuevo sistema,
realizándose auditorías mensuales a tal fin.
También se construirá otro acceso para vehículos, independiente del sistema de pesaje, en lugar a
definir, para evitar el ingreso de los mismos al circuito de pesaje, aunque este no se encuentre en
operación.

Minimizar las ineficiencias
“Hacía más de veinte años que no se invertía en la infraestructura para el servicio de pesaje en
nuestra margen de importación. Incluso se había desarrollado un Plan de Calidad del Servicio de
Pesaje de Mercaderías, pero nunca se implementó”, remarcó el titular de la estación marítima.
El Ente portuario brinda un servicio de pesaje de camiones, para lo cual cuenta con una balanza
sobre la margen de Necochea, instalada en 1996.
El sistema en actividad presentaba determinadas ineficiencias que incrementan el tiempo
promedio de estadía de los camiones en el circuito.
Hasta ahora, contar con una única báscula en el sistema de ingreso y egreso obliga a los camiones
cargados a esperar para efectuar el pesaje bruto durante el tiempo en que ingresan camiones
vacíos para destarar, y viceversa.
A su vez, los transportistas deben descender del vehículo, tanto en el pesaje de tara (peso del
camión descargado) como en el pesaje de bruto, en una primera instancia, para presentar la
documentación en la cabina y, en segunda instancia, para leer el peso en el display que se
encuentra dentro de la misma.
Finalizada satisfactoriamente la operación de pesaje bruto, los transportistas deben descender
nuevamente de su vehículo y dirigirse a pie hasta las oficinas de Aduana para el sellado de la
documentación pertinente por parte del organismo de control.

Incluso los camiones que no cumplen con la tolerancia de acuerdo a su cantidad de ejes, por
exceso o carencia de kilos de carga, deben regresar a la zona de carga para readecuar la misma,
continuando en el circuito aún por más tiempo.
Finalmente, en uno de los peores escenarios, una falla o rotura de la balanza, implica la
paralización completa del sistema de pesaje.

En el marco de la estrategia de mejora de los servicios portuarios, centrada en los ejes de
seguridad, eficiencia, transparencia y calidad, la modernización del sistema de pesaje en la margen
Necochea de la estación marítima es trascendental para la optimización de la logística del
transporte terrestre de cargas dentro de la jurisdicción portuaria.

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“ALFONSÍN CANDIDATO DE UN RADICALISMO ALEJADO DE MACRI” ADELANTÓ ABÁLSAMO

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“Ricardo Alfonsín será candidato presidencial en el 2019, seguramente en alianza con Martín Loustau,Margarita Stolbizer y que no sorprenda si aparecen peronistas”, adelantó Miguel Abálsamo en su programa “La Mañana de la Radio” en la 93.5.
“Alfonsín armará listas de radicales descontentos con Macri en los 135 distritos de la provincia de Buenos, el pretende ser candidato a presidente de una alianza progresista, o al menos candidato a gobernador de Buenos Aires. Ya mantuvo diálogos con dirigentes como Federico Storani, y el propio Eduardo Duhalde, no hay que descartar la presencia de Roberto Lavagña en el armado, hoy cuenta con una alta imagen positiva. Si finalmente sucede esto un sector del radicalismo dejaría la alianza con Mauricio Macri, salvo que la hoy gobernadora María Eugenia Vidal sea finalmente la presidenciable por Cambiemos, en ese caso el esquema puede cambiar”.
Abálsamo al bajar la realidad a nuestro distrito afirmó ” figuras radicales como Pedro de Ilzarbe, el doctor Bernardo Amilcar, el ex presidente del comité Mario Anchorena,entre otros, no es de descartar que puedan sumarse. Recientemente cenaron con Ricardo Alfonsín en Mar del Plata componentes del partido local,caso la presidenta del comité “Emiliano Abasolo”, Silvia Sadaha”.
Acotó también ” solamente volvería atrás esta propuesta si Macri cambia en pocos meses su política eonómica, e incorpora a radicales ,que son convidados de piedra en las decisiones”.
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Quequén reduce su tarifa de Uso de Puerto

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La eximición del canon alcanza a los buques que atracan los días hábiles luego de 19
horas; sábados pasado el mediodía; domingos y feriados a jornada completa.
El Consorcio de Gestión de Puerto Quequén eximió del pago de la Tasa de Uso de Puerto para los
buques que atraquen en días hábiles entre las 19.00 y 24.00 horas; los sábados de 12.00 a
24.00 hs; y domingos y feriados durante toda la jornada -de 00.00 a 24.00 horas-, siempre que
no inicien sus operaciones de carga.
El Presidente del Ente portuario, Dr. Arturo Rojas, aseguró que “se decidió eliminar una tarifa en
determinados horarios y jornadas, siguiendo los lineamientos del Subsecretario de Puertos, Vías Navegables y
Marina Mercante de la Nación, Mariano Saúl, y el Subsecretario bonaerense de Industria Minería y Actividades Portuarias,
Rodrigo Silvosa, hacia la reducción de los costos, y a su vez disminuir los tiempos en rada, aumentar la seguridad
en las operaciones y mejorar la posición competitiva de nuestra estación marítima”.
Con la nueva disposición, para los buques que ingresen y atraquen en Puerto Quequén en los días y
horarios especificados, el cómputo de estadía comenzará a partir de la 00.00 hs. del primer día hábil.
“El propósito es agilizar las operaciones portuarias. Con esta modificación los buques podrán amarrar, sin
esperar en rada al primer día hábil, pudiendo proceder durante ese tiempo a alistarse, preparando sus
bodegas, cargando combustible y agua potable, realizando trámites referentes a la tripulación, y demás
operaciones ajenas a la carga para optimizar tiempos”, explicó el Dr. Rojas.
Asimismo, si al terminar la carga de un buque, el puerto se encontrara cerrado; o en caso de que se
cerrara antes de la primera pleamar, también se lo eximirá del pago del canon de Uso de Puerto, hasta la
primera pleamar posterior a la reapertura, que posibilitaría la salida del navío.

Solicitud de prácticos y armadores
Los prácticos de puerto y el sector de los Armadores habían manifestado su inquietud sobre la tendencia,
cada vez mayor, del ingreso de buques al puerto luego de las 21 horas, para hacer uso de la hasta
entonces vigente eximición, a partir de esa hora, del uso de puerto a la entrada.
Los referentes de los dos sectores plantearon que esta situación se traducía en un incremento del riesgo
de la seguridad náutica durante las operaciones y un incremento del riesgo de cierre de puerto por un
empeoramiento de las condiciones climáticas, originando que el buque debiera permanecer en rada hasta
tanto el puerto no estuviera disponible para la operatoria.
De esta manera, Puerto Quequén reduce sus costos operativos obteniendo múltiples beneficios: agilizar
las operaciones, optimizar tiempos, incrementar la seguridad náutica y lograr una mayor eficiencia y
competitividad.

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Quequén reduce su tarifa de Uso de Puerto

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La eximición del canon alcanza a los buques que atracan los días hábiles luego de 19
horas; sábados pasado el mediodía; domingos y feriados a jornada completa.
El Consorcio de Gestión de Puerto Quequén eximió del pago de la Tasa de Uso de Puerto para los
buques que atraquen en días hábiles entre las 19.00 y 24.00 horas; los sábados de 12.00 a
24.00 hs; y domingos y feriados durante toda la jornada -de 00.00 a 24.00 horas-, siempre que
no inicien sus operaciones de carga.
El Presidente del Ente portuario, Dr. Arturo Rojas, aseguró que “se decidió eliminar una tarifa en
determinados horarios y jornadas, siguiendo los lineamientos del Subsecretario de Puertos, Vías Navegables y
Marina Mercante de la Nación, Mariano Saúl, y el Subsecretario bonaerense de Industria Minería y Actividades Portuarias,
Rodrigo Silvosa, hacia la reducción de los costos, y a su vez disminuir los tiempos en rada, aumentar la seguridad
en las operaciones y mejorar la posición competitiva de nuestra estación marítima”.
Con la nueva disposición, para los buques que ingresen y atraquen en Puerto Quequén en los días y
horarios especificados, el cómputo de estadía comenzará a partir de la 00.00 hs. del primer día hábil.
“El propósito es agilizar las operaciones portuarias. Con esta modificación los buques podrán amarrar, sin
esperar en rada al primer día hábil, pudiendo proceder durante ese tiempo a alistarse, preparando sus
bodegas, cargando combustible y agua potable, realizando trámites referentes a la tripulación, y demás
operaciones ajenas a la carga para optimizar tiempos”, explicó el Dr. Rojas.
Asimismo, si al terminar la carga de un buque, el puerto se encontrara cerrado; o en caso de que se
cerrara antes de la primera pleamar, también se lo eximirá del pago del canon de Uso de Puerto, hasta la
primera pleamar posterior a la reapertura, que posibilitaría la salida del navío.

Solicitud de prácticos y armadores
Los prácticos de puerto y el sector de los Armadores habían manifestado su inquietud sobre la tendencia,
cada vez mayor, del ingreso de buques al puerto luego de las 21 horas, para hacer uso de la hasta
entonces vigente eximición, a partir de esa hora, del uso de puerto a la entrada.
Los referentes de los dos sectores plantearon que esta situación se traducía en un incremento del riesgo
de la seguridad náutica durante las operaciones y un incremento del riesgo de cierre de puerto por un
empeoramiento de las condiciones climáticas, originando que el buque debiera permanecer en rada hasta
tanto el puerto no estuviera disponible para la operatoria.
De esta manera, Puerto Quequén reduce sus costos operativos obteniendo múltiples beneficios: agilizar
las operaciones, optimizar tiempos, incrementar la seguridad náutica y lograr una mayor eficiencia y
competitividad.

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