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Ruta 88: En un mes y medio finalizará la repavimentación total

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Según se informó desde el gobierno de la Provincia de Buenos Aires en un adelanto de “La Mañana de La Radio” que conduce Miguel Abálsamo, la ruta que une Necochea y Mar del Plata estará terminada en un mes y medio.
Esta obra era una necesidad inmediata teniendo en cuenta el caudal de tránsito y la cantidad de accidentes ocurridos en el tramo Mar del Plata – Necochea. La importancia de este corredor radica no sólo por su conexión entre distintas localidades sino también por ser una carretera turística, su tránsito presenta importantes variaciones estacionales.
Los trabajos incluyeron repavimentación y obras complementarias en los 118  kilómetros que tiene la ruta. La obra fue dividida en dos tramos, el primero, ya concluido; mientras que a la fecha se encuentra en ejecución el segundo tramo desde el km 50 hasta el km 118, atravesando los partidos de General Alvarado, Lobería y Necochea, llevando un avance de obra del 95%. Está previsto que la obra se finalice en su totalidad -los dos tramos- para mediados de año, con una inversión total cercana a 370 millones de pesos.
Además, se realizaron trabajos de mantenimiento de alcantarillas, puentes, señalización horizontal y vertical, obras complementarias como dársenas de colectivos y refugios de pasajeros, como así también iluminación en distintos accesos e intersecciones y dos estaciones de pesaje para el control al transporte de cargas.

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Rojas en la Conferencia de la Comisión Interamericana de Puertos de la OEA

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En el marco de la II Conferencia Hemisférica sobre Puertos Interiores, Hidrovías y

Dragado: El Transporte Fluvial como Motor de la Competitividad, el Presidente del

Consorcio de Gestión de Puerto Quequén y Secretario del Consejo Portuario

Argentino, Dr. Arturo Rojas, disertará en el panel “Logística Fluvial y la relación Puerto

Ciudad” junto a Luis Fontes, Jefe Departamento Puerto Colonia, Administración

Nacional de Puertos (ANP), Uruguay; y Jesús Orozco, Director General, Autoridad

Portuaria Integral de Tampico, México.

El Dr. Rojas aseguró que “se torna fundamental continuar participando de estos

encuentros de debate e intercambio tanto para aprendiendo de los mejores a nivel

mundial como para realizar una planificación basada en la complementariedad de los

puertos a nivel nacional y provincial”.

“Esta jornada, organizada por la Comisión Interamericana de Puertos de la OEA, el

Ministerio de Transporte y la Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables de

Argentina, proporciona una plataforma internacional para el diálogo público-privado

sobre acciones estratégicas y operaciones logísticas eficientes, que busca fomentar la

multiplicación de las sinergias de cooperación y el intercambio comercial entre los

puertos de la región”, explicó el Presidente de Puerto Quequén.

La apertura estuvo a cargo del Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich,

y el Subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Jorge Metz, junto al Presidente del

Comité Ejecutivo de la Comisión Interamericana de Puertos, Guillermo Ruiz de Teresa.

Asimismo, se dialogará en torno a la necesidad y los beneficios económicos y

tecnológicos del dragado ambientalmente sostenible para el desarrollo del sector

portuario de la región.

El evento, con sede en Buenos Aires, entre el martes 16 y el jueves 18 de mayo, se

enfocará en temas como la facilitación del comercio intra-regional a través de las

Hidrovías; los puertos interiores como catalizadores de una logística fluvial eficiente;

los beneficios del transporte multimodal; la protección y seguridad en la navegación

fluvial; además de dragado ambientalmente sostenible para mayor competitividad.

Entre las autoridades presentes se destacan Guillermo Ruiz de Teresa, Coordinador

General de Puertos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), México, y

Presidente del Comité Ejecutivo de la Comisión Interamericana de Puertos (CECIP);

Almirante Paul Thomas, Comandante de Políticas de Prevención, Guardia Costera de

Estados Unidos; Gonzalo Davagnino Vergara, Gerente General, Puerto Valparaíso,

Chile; Jorge Durán, Jefe de la Secretaría de la Comisión Interamericana de Puertos

(S/CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA).

El congreso se realiza con la colaboración del Ministerio de Seguridad de la Nación;

Prefectura Naval Argentina; Enapro; Consejo Federal Portuario; Instituto Argentino del

Transporte; Puerto de Quequén; Puerto de Bahía Blanca y Puerto de Buenos Aires.

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INSTITUCIÓN INSERTA EN LA HISTORIA ARGENTINA DESDE SUS COMIENZOS

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PREFECTURA Y EL HIMNO NACIONAL

 

Un día como hoy, allá por 1813, la Asamblea General Constituyente aprobó como “Marcha Patria” la letra y música de Vicente López y Planes y Blas Parera, respectivamente, años después llamada HIMNO NACIONAL ARGENTINO (1847).

 

Cuenta la historia que el 14 de Mayo de 1813, en el ilustre Salón de los Thompson -actual calle Florida Nº 271 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires-, casa del Coronel Martín Jacobo Thompson (1º Prefecto Nacional Naval criollo), su esposa Mariquita Sanchez, entonó por primera vez las estrofas del himno; tertulia en la cual también estuvieron presentes Remedios de Escalada, San Martín, Alvear, Balcarce, Blas Parera, Vicente López y Planes y Fray Cayetano Rodríguez, entre otros.

 

Por tal emotivo recuerdo, en la fecha se llevó a cabo un acto interno en la sede prefecturiana local, presidida por su Titular el Prefecto Principal Leonardo Rodriguez, en homenaje al evento de marras.

 

Renovemos los valores patrios… Sumate a Prefectura!!

 

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NOVA TAMBIEN PUBLICO LO MISMO SOBRE COSTANZO ERNESTO

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Así como Nietzsche retomó la concepción filosófica del eterno retorno para hacer gráfica la noción de un concepto circular de la historia, sin tanta pompa nuestros políticos apelan a la teoría del “pollo al spiedo” y aunque estén quemados hasta el culo vuelven una y otra vez a la arena política.

Hace unos días el ex concejal Ernesto Costanzo, que se retiró de la vida pública “debiendo quedarse”, asomó tímidamente pero dando a entender que se viene el operativo retorno de la mano del randazzismo.

Costanzo se autoproclamó padre del kirchenrismo necochense; como concejal tuvo un desempeño “Ni-ni” (ni pena, ni gloria) y durante 2011 compitió contra Horacio Tellechea, el caballo del comisario en la carrera a la intendencia, en la interna del Frente para la Victoria cosechando cerca de 10 mil votos. Perdió, desapareció y se convirtió en el hombre más buscado de Necochea.

Las deudas generadas en la campaña se acumularon y los acreedores empezaron a acosar al ex candidato. Sus contactos políticos le consiguieron un puesto en el área de “puertos y vías navegables” en La Plata que lo mantuvo lejos y a salvo de los que confiaron en su palabra e intentaban cobrarle.

El referente de Florencio Randazzo en Necochea tiene trabados embargos en inmuebles, posee decretada inhibición general de bienes y embargo general de fondos y valores ante el Banco Central de la República Argentina.

Se dice que Costanzo tiene todo un record en causas judiciales: cinco en el Juzgado Civil y Comercial Nº1; dos en el Juzgado Civil y Comercial Nº2; y tres en el Juzgado Federal de Necochea.

Hasta a su ex dejó en la lona, ya que tiene otras tres causas iniciadas en el Juzgado Civil y Comercial Nº 2 por quiebra sobre incidente en realización de bienes.

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