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UNICO VIDEO DEL JUICIO A GAGGERO POR EL HOMICIDIO DE AZEVEDO.-

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Edgardo Angel Gaggero, de 51 años, comenzó a ser juzgado hoy por el delito de “homicidio culposo”, en relación con el accidente de tránsito en el que perdió la vida el joven Leonel de Azevedo, producido en la esquina de calles 50 y 69 de Necochea, donde actualmente se halla pintada una estrella amarilla alusiva a aquel hecho.

El accidente se produjo el 23 de julio de 2013 y Leonel de Azevedo, que tenía 20 años, falleció días más tarde, el 3 de agosto, tras haber permanecido internado en el Hospital Interzonal de Agudos de Mar del Plata.

Edgardo Gaggero conducía un automóvil Alfa Romeo, modelo 1993, que transitaba por calle 50, cuando embistió la moto en la que transitaba De Azevedo por calle 69.  Como consecuencia del impacto, el joven sufrió serias lesiones, siendo internado primero en el Hospital Municipal “Dr. Emilio Ferreyra”, debiendo ser trasladado más tarde a Mar del Plata.

El magistrado que lleva adelante el juicio oral y público es el juez correcional Ernesto Juliano, estando a cargo la acusación del fiscal Guillermo Sabatini. Como representante  del particular damnificado actúa el abogado Francisco Arrospide.

En tanto, Gaggero es asistido legalmente por el defensor oficial Marcelo Ruiz.

Frente al edificio de tribunales de la calle 87 y 6 fueron colocadas banderas y pancartas alusivas al episodio, mientras que en la sala de debate pudo observarse a la madre de la víctima, Andrea Colaízzo, quien ha venido llevando adelante una intensa campaña para crear conciencia acerca de la necesidad del respeto a las normas de tránsito, formando parte de un movimiento que impulsa el pintado de estrellas amarillas en cada lugar en el que ha perdido la vida una persona atropellada por vehículos.

En la primera jornada del debate, que tendrá continuidad el próximo viernes, el relato más contundente fue el del último testigo en prestar declaración, Cristian David Coronel, quien en aquella jornada del 23 de julio de 2013, entre las 19.30 y las 20, transitaba por la calle 50 en un vehículo, acompañado de su pequeño hijo.

Coronel explicó que al llegar al semáforo de calles 50 y 67 debió frenar porque estaba encendida la luz roja del indicador de tránsito. “Un auto negro me pasó a pleno”, dijo en alusión al vehículo Alfa Romeo conducido por Gaggero.

Según su testimonio, Gaggero no sólo habría cruzado esa esquina previa a la del accidente con el semáforo en rojo, sino que, además, pasó al otro vehículo por la derecha.  También relató que desde el habitáculo alcanzó a observar el accidente. “El chico –dijo con referencia a De Azevedo- venía pasando por 69 y (el auto) lo agarró al medio”.

Coronel reveló que su hijo temblaba por el impacto que le causó haber visto el accidente, añadiendo que tras la colisión observó “pedazos de moto por todos lados”. También aseguró que el conductor del Alfa Romeo “no disminuyó la velocidad”  tras pasar el semáforo, acotando que la misma “no era la normal para una calle” como esa.

Coincidiendo con otro testigo, precisó que Leonel de Azevedo, desde el piso, pretendía hablar, pero no se entendía lo que decía.

El defensor oficial sembró dudas durante el debate sobre la veracidad de lo relatado por Coronel, sugiriendo que podría estar armado para desfavorecer a Gaggero, teniendo en cuenta que se conoce con Andrea Colaízzo, madre de la víctima.  Marcelo Ruiz también hizo que constara en actas un croquis dibujado en un pizarrón, en base a lo relatado por Coronel, que no tendría coincidencias con una planimetría realizada por peritos policiales, contenida en la causa.

“No soy amigo íntimo, sólo la conozco a Andrea”, recalcó el testigo.

El primer testimonio fue brindado por Adolfo Peñinoli, médico forense y cirujano de Mar del Plata, quien hizo la autopsia al cuerpo de De Azevedo. Indicó que el joven tenía heridas graves, traumatismo de cráneo y fractura de mandíbula, entre otras lesiones.

También declararon en el juicio Rosa Rafaela Ibarra y su hijo Emiliano García, quienes residían a pocos metros del lugar del accidente, cerca del domicilio de Gaggero, ubicado en 50 casi 73. Ambos coincidieron en que veían pasar con frecuencia a Gaggero a bordo de una moto, pero sin infringir normas de tránsito.

David Gómez, integrante de Policía Científica; Magalí Ramírez y  Natalia María Rosa Lasaga fueron los restantes testigos que declararon en esta primera jornada.  Esta última, con su relato, provocó el llanto de Andrea Colaízzo. Fue cuando reveló que desde el piso, aun gravemente herido, el joven indicó el número de teléfono de un familiar para que le informen lo sucedido.  “Leonel reclamaba el casco”, acotó Lasaga.
Entre los testigos hubo coincidencias en que el pavimento se hallaba húmedo en aquella jornada, en tanto que hubo contradicciones en cuanto a la visibilidad, teniendo en cuenta que el accidente se produjo minutos después de las 19.30.

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EL ACCIONAR DEL GUARDACOSTAS GC-83 “RIO IGUAZU” PREFECTURA EN LA GUERRA DE MALVINAS

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El en día de la fecha, la Prefectura Quequén realizó la ceremonia en Homenaje a la
Actuación de la Prefectura Naval Argentina en la Guerra de “Las Malvinas” y
conmemoración del combate aeronaval del Guardacostas PNA GC-83 “Río Iguazú”.
El acto, fue presidido por el titular de la Prefectura local, Prefecto Principal CARLOS
CEFERINO ORONO y contó con la participación de Autoridades, Invitados especiales y
de efectivos de la Institución en actividad y Situación de Retiro.
La ceremonia que tuvo como objetivo recordar el rol de la Prefectura en el último conflicto
bélico del Atlántico Sur, donde la historia reza que luego de la recuperación de las Islas
Malvinas, esta Autoridad Marítima, destacó personal y medios idóneos a los efectos de
organizar e implementar los servicios de policía marítima y estudiar el asentamiento de la
futura Prefectura y sus destacamentos.

Para la gesta fueron afectados los Guardacostas
GC-82 “ISLAS MALVINAS” y el GC-83 "RIO
IGUAZU" de 28 m. de eslora –largo-, que el 6 de
abril zarparon desde BUENOS AIRES con destino al
archipiélago, cumplieron la hazaña de navegar 600
millas náuticas con adversas condiciones mareo-
meteorológicas en el cruce, logrando arribar a las
islas el 13 de ese mes, tras romper el día anterior el
bloqueo militar aeronaval impuesto e incluso evitar el
asedio de un submarino nuclear británico detectado
durante la travesía.

El Guardacostas “Islas Malvinas” fue el primero en entrar en combate el 1° de mayo de
1982, cuando se encontraba fondeado en la bahía de la Anunciación y fuera sobrevolado
por un helicóptero Sea King inglés para luego ser atacado con fuego de ametralladora. Se
estaba librando el 1°COMBATE AERONAVAL DE LA HISTORIA CONTEMPORÁNEA
ARGENTINA. El Guardacostas responde con armamento policial repeliendo el ataque
causándole averías a la nave enemiga, resultando herido el Cabo Antonio Grigolatto,
luego de haber agotado las municiones de su armamento.
En esta acción cabe destacar la valerosa y decidida acción del Ayudante de 3ª Marcelino
Blatter que al ver que no se podía levar el ancla atascada en el fondo rocoso, se desplazó
por la cubierta de proa desde donde venía el ataque, portando como única arma una
sierra de mano con la que pudo cortar la gruesa cadena en un titánico esfuerzo,
recuperando la maniobrabilidad de la nave que al aumentar su capacidad de defensa
motivó la retirada de la aeronave enemiga.

El guardacostas “RIO IGUAZU”, por su parte, había
zarpado el 22 de mayo muy temprano con destino a Pto.
DARWIN transportando personal y material del Ejército
Argentino, cuando a las 0825 horas fue atacado por 2
aviones ingleses Sea Harrier, repeliéndose con las
ametralladoras Browning 12,7 mm propias. En dichas
acciones perdió la vida el Cabo 2º JULIO OMAR
BENITEZ mientras operaba la ametralladora, resultando
además heridos el Oficial Principal GABINO
GONZALEZ, el Ayudante de 3ª JUAN JOSE BACCARO
y el Cabo 2º CARLOS BENGOCHEA.

En esa oportunidad el Cabo 2º JOSE RAUL IBAÑEZ tomó la posición que ocupaba
BENITEZ y repelió la agresión logrando derribar a uno de los aparatos enemigos, y darle
fuga al segundo avión.
El Cabo 2° JULIO OMAR BENITEZ fue promovido “post mortem” al grado de Cabo 1º,
distinguiéndose su accionar con la medalla '”La Nación Argentina al Muerto en
Combate”; a las banderas de ambos guardacostas se les otorgó posteriormente la
distinción “Operaciones de Combate”, “Prefectura en Malvinas”, el Guardacostas “Río
Iguazú”, a su vez, mereció la distinción de "Honor al Valor en Combate” (única unidad de
superficie desde la que fue abatido un avión enemigo) y el Cabo 2° JOSE IBAÑEZ recibió
la máxima condecoración que entonces se otorgó "La Nación Argentina al Heroico
Valor en Combate”.
Renovemos los valores patrios… Sumate a Prefectura!!

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SINDICATO EMPLEADOS DE COMERCIO,INFORMA: “FERIADO NACIONAL EL DIA VIERNES 25 DE MAYO 2018 SE CELEBRA “EL DIA DE LA REVOLUCION DE MAYO.”

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A LOS EMPLEADOS DE COMERCIO Y

EMPLEADORES

Como es sabido, el día viernes 25/05/2018 se celebra el
“Día de la revolución de mayo”.

ESTA FECHA TIENE CARÁCTER DE
“FERIADO NACIONAL”

1) Tiene los alcances legales que tiene cualquier otro
Feriado Nacional:
2) El trabajador tiene derecho a no asistir y, si lo hace
deberá percibir tal día una vez más.
SALUDA ATTE.
Cristian Arriaga

Secretario Gral. De Sindicato Empleados de Comercio de Necochea.

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Trabajo conjunto entre Puerto y Municipio

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Arturo Rojas y Mario Goicoechea, Presidente y Gerente del Consorcio de Gestión, se

reunieron con el Intendente Facundo López.

El Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Dr. Arturo Rojas, y el Gerente de la
estación marítima, Ing. Mario Goicoechea, mantuvieron un desayuno de trabajo con el
Intendente de Necochea, Dr. Facundo López, para dialogar sobre el desarrollo de acciones
conjuntas para el crecimiento del distrito.
El Dr. Rojas afirmó que “para que Necochea crezca como ciudad y como distrito, debemos
seguir trabajando en conjunto Puerto y Municipio para fortalecer nuestro Hinterland; lograr
obras que mejoren la logística de la producción; y ser atractivos para las inversiones del sector
privado que generen más y mejor trabajo”.
Reconociendo el impacto positivo que tendrá la profundización de la estación marítima, junto
con la repotenciación eléctrica de Quequén, en torno a toda la región, se planteó la necesidad
de “continuar aunando los esfuerzos y las gestiones para la construcción de un nuevo puente,
que mejore la logística de la producción en torno al puerto y al mismo tiempo brinde una
alternativa a los vecinos y turistas de cruzar de una margen a otra en cercanía de la costa”,
resaltó el Presidente de Puerto Quequén.

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